杭州西站、富阳西站、桐庐东站……跟着记者一起来看建设进展

作者:平安 来源:新闻网

杭州网讯“工欲善其事,必先利其器。”铁路建设在推动经济增长、促进社会发展方面发挥着重要作用。10月8日—9日,记者探访了湖杭铁路、杭温铁路二期、建衢铁路等在建铁路项目的多个节点工程。

当前杭州铁路枢纽规划重点任务

2017年,新一轮杭州铁路枢纽规划获省政府和原中国铁路总公司联合批复,确定杭州铁路枢纽布局为“一轴两翼双十字六客站”,即在现有的由杭州东站、杭州站和杭州南站形成的中轴基础上,增加城西和江东两翼通道,新建杭州西站、萧山机场站和钱塘站3个客运站,新引入沪乍杭、商合杭、杭临绩、杭温、杭绍台5条高铁,从而形成拥有6个高铁站、11条高铁线、通达9个方向的放射性大型铁路枢纽。规划实施完成后,加上未纳入杭州枢纽的金建、建衢两条铁路,杭州市域高铁总里程将增加至790公里,车站和过江通道数量都将较现有翻番。

“我们认为,铁路是杭州推进共同富裕的基础支撑、应有之义。当前杭州铁路的建设特点主要集中在西部地区。共同富裕的一个重要的指标就是要缩小城乡差距,所以我们希望通过西部重点铁路项目的建设,进一步便捷杭州西部地区跟主城区的密切交往,为提升杭州西部经济社会的总体发展水平,提供关键性的基础支撑。”杭州市铁路建设管理中心主任田海水介绍道。

目前,杭州铁路建设已全面铺开,近期主要是推进7个项目,即在建项目4个(湖杭铁路及西站枢纽、建衢、杭温二期、金建)、力争年内先行工程开工项目1个(铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程)、前期谋划项目2个(沪乍杭、杭临绩)。其中,湖杭铁路及西站枢纽计划2022年亚运会前建成,建衢铁路计划2023年建成,杭温二期、金建计划2024年建成。

第一站:杭州西站枢纽

杭州西站位于浙江省杭州市余杭区,是杭州铁路枢纽的重要组成部分,与杭州站、杭州东站、杭州南站共同构成杭州的四个主客站,衔接湖杭、杭临绩、商合杭、杭温、杭黄、沪乍杭等多条铁路,可实现杭州与上海、南京、合肥、武汉、温州等区域战略性节点城市间的直连直通,增强杭州城市的区域影响力,是打造“轨道上的长三角”的重要节点工程。同时,杭州西站作为迎接亚运的杭州新门户,是服务保障2022杭州亚运盛会的重要交通配套工程。

杭州市铁路建设管理中心主任田海水表示:“杭州西站是仅次于杭州东站、萧山机场的杭州城市第三大交通枢纽,它的建设对于提升杭州西部综合交通能级、便捷城西居民的铁路出行具有十分重要的意义。杭州西站引入五条高铁,到发方向与杭州东站完全一致。未来城西居民再也不用穿城而过到杭州东站乘坐高铁,而是可以通过杭州西站到达全国各大中心城市,对于杭州进一步加快构建新型城市发展格局意义十分重大。”

其车站总规模11台20线,车站线路采用全高架的形式,设计最高聚集人数6000人,高峰小时发送量近期8762人、远期12480人。

“2021年8月,杭州西站站房完成了屋面闭水,目前正在进行屋面附属系统、幕墙及装修样板的施工。”中铁建工集团杭州西站指挥部常务副指挥长、项目经理杜理强介绍道,“我们计划在春节前完成50%左右的内装。预计明年7月底杭州西站正式交付,8月开始试运营。”

杜理强还介绍,杭州西站站房部分设计引入云端站房的设计概念,提出“云谷”、“云路”、“云厅”的核心理念,通过“云谷”解决站与城复杂的交通组织,通过“云路”打造中央快速进站系统,通过“云厅”将站与城的功能更好的融合起来。

第二站:富阳西站

富阳西站是湖杭铁路上的新建车站,属于线侧下式中型站房,车场规模2台6线,最高聚集人数800人。站房主体工程桩基已全面开始施工。目前站台钢结构以及站房架空层混凝土结构已全部完成。